Especificaciones técnicas
| CaracterísticaDetalle | |
| Mediasuela | PWRRUN+ reformulado (eTPU perlado) |
| Suela exterior | XT-900 carbon rubber — mayor cobertura en antepié |
| Altura talón | 36 mm |
| Altura antepié | 28 mm |
| Drop | 8 mm |
| Peso (talla 42) | ~278 g |
| Upper | Engineered Mesh ultra-flexible + FORMFIT |
| Tipo de corredor | Neutro |
| Uso recomendado | Rodajes diarios, tiradas largas hasta maratón |
| Precio | ~145-160 € |
Diecinueve versiones después, la Ride por fin se siente del siglo XXI
La Saucony Ride lleva casi dos décadas siendo la zapatilla de entrenamiento más fiable de la marca. Versátil, honesta, sin grandes pretensiones. La versión 19 no llega a romper moldes, pero sí completa una evolución que comenzó con la 17: la espuma PWRRUN+ ahora reformulada eleva la sensación bajo el pie a un nivel que las versiones anteriores no alcanzaban.
La definición más precisa que hemos encontrado la aporta Runnea tras más de 300 km de pruebas: una zapatilla que desde los primeros metros se siente "hecha de verdad, sin domesticar, sin negociar con ella." Te la calcas y el pie encaja. Eso, en una zapatilla de entrenamiento diario, vale mucho.
Mediasuela: PWRRUN+ reformulado — más suave, más reactivo
El gran cambio de la Ride 19 respecto a la 18 es la reformulación de la espuma PWRRUN+. Saucony mantiene el eTPU perlado pero ajusta la densidad para conseguir un tacto más suave manteniendo la reactividad. Los tests de laboratorio de RunRepeat confirman un retorno de energía del 66,7% en el talón y un sobresaliente 70,7% en el antepié — datos que compiten con espumas premium de otras marcas.
El resultado en carrera es una pisada más fluida con una transición talón-punta muy bien resuelta gracias al rocker suave de la suela. A diferencia de zapatillas maximalistas donde el pie "navega a la deriva", la Ride 19 amortigua bien pero siempre mantiene conexión con el suelo. Esa combinación de suavidad y control es su mayor virtud.
La altura de suela sube 1 mm respecto a la versión 18, alcanzando 36 mm en el talón y 28 mm en el antepié. Sigue siendo una zapatilla de amortiguación generosa sin entrar en el territorio maximalista extremo.
Upper: más transpirable, ajuste FORMFIT mejorado
El upper estrena una malla de ingeniería ultra-flexible con mayor número de perforaciones en zonas estratégicas, lo que mejora notablemente la transpirabilidad respecto a versiones anteriores. La tecnología FORMFIT envuelve el pie desde el primer momento con una sensación casi de calcetín, adaptándose a diferentes morfologías sin presionar.
El ajuste es amplio en la puntera — buenas noticias para corredores con pie ancho — y más ceñido y seguro en el mediopié gracias a la nueva estructura de la jaula. El contrafuerte de talón es rígido pero bien acolchado, sin generar rozaduras en tiradas largas. La lengüeta enmarcada evita los desplazamientos laterales.
Talla bien a talla habitual según la mayoría de testers.
Suela XT-900: mayor durabilidad en el antepié
La suela exterior XT-900 de carbono reposiciona el caucho para concentrar mayor cobertura en el antepié — la zona de mayor desgaste en corredores de metatarso — mientras se optimiza el peso reduciendo goma en el mediopié. El agarre en asfalto mojado es bueno y la durabilidad estimada supera los 700 km en condiciones normales de uso.
Rendimiento en carrera
La Ride 19 es una zapatilla pensada para acumular kilómetros cómodos. Brilla en rodajes suaves y tiradas largas donde su combinación de amortiguación, reactividad y estabilidad resulta muy eficiente. En ritmos de tempo — alrededor de 4:30-5:00 min/km — responde con fluidez sin sensación de lastre.
Lo que ha perdido respecto a versiones anteriores más ligeras es algo de agilidad en ritmos vivos. La Ride 19 es algo más pesada que la 18 (278 g vs 255 g) y más rígida, lo que la hace menos versatil en series cortas pero más protectora en distancias largas. Para velocidad pura, la Endorphin Speed o la Endorphin Pro son las opciones dentro de la gama Saucony.
¿Para quién es la Saucony Ride 19?
- Corredores de entrenamiento diario que buscan una zapatilla versátil para cualquier tipo de rodaje.
- Runners neutros que quieren amortiguación generosa con retorno de energía real.
- Preparadores de maratón — aguanta los kilómetros de preparación sin castigar las articulaciones.
- Principiantes y runners experimentados — la plataforma amplia y el drop de 8 mm la hacen accesible para todo tipo de pisadas.
- Quien valora la durabilidad — la suela XT-900 es una de las más resistentes de su categoría.
Preguntas frecuentes
¿Cómo talla la Saucony Ride 19?
Talla bien a talla habitual según la mayoría de testers. La puntera es generosa y el mediopié ofrece un ajuste seguro sin ser restrictivo.
¿Cuántos kilómetros aguanta la Saucony Ride 19?
La suela XT-900 con mayor cobertura de caucho en el antepié permite estimar una durabilidad de 700 km o más en condiciones normales de uso.
¿Es mejor la Saucony Ride 19 o la Triumph 23?
Ambas usan PWRRUN+, pero la Triumph tiene más espuma y se orienta a máxima amortiguación. La Ride 19 es más ágil, más ligera y unos 30-40€ más barata. Para distancias cortas y ritmos medios, la Ride; para ultra larga distancia o máximo confort, la Triumph.
¿La Saucony Ride 19 sirve para maratón?
Sí, es una buena zapatilla de preparación de maratón para ritmos moderados. No es una zapatilla de competición, pero aguanta perfectamente los kilómetros de entrenamiento previos a una maratón.